[平行车市 导购] 丰田塞纳一直以来都是北美市场日系的主流mpv车型，由于北美地广人稀的特点，所以塞纳的主要设计方向也是很适合长途奔袭所用，轻盈的方向助力，车身更宽、重心更低也是为了高速行驶时的稳定性，可以算得上MPV领域开起来很舒服的车，本身是一款家用车型，也号称超级奶爸车，不是商务取向，所以主机厂并没有生产带有航空座椅的配置。
对于动力层面呢，现在也正面临改款，上一代是纯内燃机3.5L V6自然吸气300匹马力的发动机，当然新款不仅换装了2.5L混合动力 综合马力245马力，其中的四驱也是和埃尔法一样的电控四驱，中央没有传动轴，前驱是内燃机加电机，后驱是电机推动，外观内饰也是翻天覆地的改变。
最近成都车展的国产塞纳在网络上也是非常火爆，而目前的信息是，国产丰田只是提早造势，早安排上车展，真正明年第一季度才会交付，而且目前只有两驱，国产并不会引入四驱，后期会不会改变，并不确定，只是根据目前的已知信息，好的是二排的座椅和双天窗对于国内有所优化，这点确实比平行进口海外市场的友好。
另外丰田为什么迟迟没有公布价格，很简单就是因为交车周期近半年的时间，先让子弹飞一会儿维持热度，流传的二三十万的起售价格只是噱头而已，这车现在已经占据了mpv领域最大的热度（埃尔法、LM那个大佬座驾并不是同一级别和购买力群体，塞纳主攻家用方面），大家会觉得这么实用的车价格这么低，又会说一些论据来证明论点，无论说什么都是热度，也都证明了丰田营销方面的成功，后续车辆即将交付的时候，价格即使高于预期很多，也还会有一部分人出手，这就够了，丰田营销造势和销量两面好处都赚到了，实在是高！
朋友们沟通，基本上很多都看明白了这个情况，网络上毕竟不懂的人多，特别是那些30万以内想买塞纳的，无非是价格下沉在营销环节让更多的人关注而已，后续主要的购买区间还是40–60是稳定的。
也有很多人说这肯定对GL8会造成灭顶的冲击，我持保留意见，因为现在都是被热度冲头脑，GL8定位更多的是商务属性，并不完全是家用，塞纳根本就不具备商务属性，完全是居家照顾宝宝、家人出行所用，从是否有航空座椅就很明显体现了；会有影响，但并不会碾压……
车辆本身呢，主要介绍平行进口版，动力全球都是2.5L混合动力，除了电动机之外，2.5L内燃机并不是埃尔法LM同款，塞纳是192匹，而埃尔法LM是117马力的低功率发动机。
确定好两驱版、四驱版之后呢，从低到高有LE、XLE、LTD、XSE运动版、PLATIUM，主要货源地有美规（都是四驱版），加拿大（有两驱有四驱），墨西哥（都是两驱版）。
LE：17英寸轮毂，带后交叉交通报警的盲点监视器、倒车影像、胎压监测、一键启动、二排遮阳帘、双侧电动门、前排12V电源接口、远程摇启、脚感电尾、脚感侧滑门、车道跟踪辅助、带转向辅助和道路边缘检测的车道偏离预警、自动远光大灯、Carplay/安卓智能互联、6扬声器、9寸中央触摸屏、前座椅加热、主驾驶员座椅8项电动调节、副驾驶座椅4项电动调节、真皮方向盘加热、空气净化系统、三区空调、4.2寸液晶仪表显示屏、手动折叠后视镜、轮锁、LED后尾灯、LED大灯、日间行车灯、高位刹车灯、加热外后视镜、驾驶模式选择（运动、环保和普通模式）、加版的标配雷达测距ACC自适应巡航（墨版没有）
XLE：自动LED大灯、日行灯、集成广角LED雾灯、LED尾灯和刹车灯、黑色格栅、后视镜加热带盲点辅助、脚感双侧电动门、电动门防夹保护、镀铬门把手、电动天窗、P235/65R17铝合金轮、黑色后下保险杠、后扰流板带LED高位刹车灯、四区自动空调、倒车影像、前排座椅加热、主驾驶8项电动调节带腰部支撑、4项电动调节副驾驶、皮革座椅、多功能皮革方向盘、蓝牙、动态雷达巡航控制、车道偏离警报、车道追踪辅助、4.2寸里程表信息显示、一键启动、无钥匙进入、手动二排遮阳帘、自动防眩目后视镜和HomeLink控制、12V DC电源插座、USB端口、电子驻车、9寸触摸中控、8个扬声器、车身稳定、牵引力控制、防抱死控制、电子制动力分配、制动辅助、智能停止技术、行人检测系统、预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离警报、车道追踪辅助、自动远光灯、全速范围动态雷达巡航控制、道路标志辅助、10个安全气囊、儿童门锁、胎压监测、前后电眼、盲点监测、后方交叉预警、坡道起步控制、防盗系统、轮胎修理包、四种驾驶模式、电动助力转向等（到XLE配置才有真皮座椅和天窗）
