[平行车市 导购] 在国五国六车辆环保更迭交替的时期，雷克萨斯的LX570绝对算得上一款神奇的车型，价格上升比例是最大的，也是车商口中风险与利润并存的神奇车型。
因为他的受众需求很明确，就是喜欢日系大排量自然吸气的可靠，平顺温和的动力，由于自身卓越的商业能力，必须要一款级别高的符合喜好和定位；而且LX570本身也确实是一款全能车型，可上山下河毕竟LC200的底盘精华，和这么大的空间，也具备一家人出行游玩、远途旅行的能力。
选择他的大佬，按照国六的市场价格，可以购买揽胜行政其中的创世加长、G500以及六缸的迈巴赫S或者GLS，但是他们都有所取舍，毕竟都不是全能风格，而且都是吃细粮的，LX570可以吃粗粮，他们都有偏科，而LX570很中庸，样样都不出众，但样样都不差。
为什么说LX570风险与利润并存呢，因为在平行进口国六没有批复之前，都说LX570会被退运返港，依据都是按照同款发动机的中规，中规都没有国六，平行进口的怎么就有呢。但是现在现实证明LX570批复了国六政策：国六B、PN值12次方，但是也不要很高兴哟，这个国六仅是在滞港问题的大环境下特批的，滞港问题就是海外起运日期在2021年1月1日之前、2021年3月3日前抵港，有点为了保护国内平行进口商和避免银行系统性金融风险（因为进口很多都是用LC信用证撬动银行杠杆的方式）特赦的意思，并不代表车辆本身的素质达到了国六标准，所以平行进口的国六常态化还得以车辆本身素质和具体政策为准。承担着退运的风险，但迎来了滞港问题特赦国六的特殊情况。
LX570车辆本身，国五时期有中东版和加拿大版两种，外观方面呢有标准型、运动大包围（中东称为限量版）以及黑曜版（除了标准型之外其他运动版 黑曜版 内饰顶棚均为黑色，这是一个甄别是否为普通LX570改装外观还是原厂限量的一个细节）。
配置层面的区别，中东的优势是大油箱138L，主油箱93L和45L的副油箱，加拿大的车呢只有93L的主油箱；发动机方面加拿大的是388马力、中东是367马力；内部配置方面：加拿大的车是具有风挡玻璃金属丝加热、前后座椅加热通风，二排座椅加热通风，而中东地区温度高，所以中东版的车会少一些加热功能，只有前排座椅加热通风和二排座椅通风。配置要求看自己取舍了。
现在进入国六时代呢，就没有了中东的LX570，只有加拿大和美国的车源，而功能配置都是一样的；差别仅存在外观，标准型，运动型，黑曜版（有一些人也称为限量版）。
其余配置：21英寸轮毂、天窗、10气囊、无钥匙进入、一键启动、雷测acc、360环影、抬显、胎压监测、LED日行灯、LED前大灯自动平衡系统、LED雾灯、大灯清洗、马克莱文森环绕音响系统（19扬声器）、7.1声道环绕立体声结构、后娱、蓝牙、前挡风玻璃除冰装置、电动后窗除霜器、后排遮阳帘、前风挡隔音玻璃、后隐私玻璃、自动防眩目后视镜、真皮包裹换挡旋钮、真皮门板、四季脚垫、真皮木质方向盘、方向盘加热、10项电动调节主驾驶座椅、8项电动调节乘客座椅、主驾驶座椅记忆、前后座椅通风加热、第三排座椅电动折叠、带LOGO标识迎宾踏板、前排LED阅读灯、四区空调、无线充电、12V直流附件连接器(前后)+ 120V附件电源插座、防夹电尾门、带LED照明模拟时钟、冰箱、智能钥匙片、盲点检测、停车辅助、前牵引钩、后牵引钩、防撞系统、AHB自动远光灯组系统、车道偏离预警、电加热外后视镜带记忆、后扰流板、镀铬格栅、镀铬门把手、行李架、踏板、感应雨刷、蠕行模式、多地形选择模式。
这些都是建立在解决滞港问题的大前提下，后续满足国六的LX570的继任车型3.5T的LX600和LX750h，本来将于今年亮相，现在也由于汽车芯片可能推迟到2022了……
