[平行车市 导购] 平行进口的大G，不错G550，终于有国六了，这次就带大家来看一看它。
第一眼看上去，和中规版G500很难区分出来。这里就要说到，美规以及加版的G550车头都配备了黄边灯，依靠它，不看尾标也可以轻松分辨。
放眼整台车，能感受到它的外观设计，还是延续了几十年来的风格，没有多大变化，毕竟对于G级来说，一眼就能认出来可是很重要的。
非承载式车身、三把差速锁加上前后整体桥，这是一直以来越野爱好者对G级的印象，现在非承载式车身，前、中、后三把锁还在，不过它的前悬架，已经从整体桥变为了双叉臂结构，为了舒适性，奔驰还是作出了一些调整、或者说是妥协。
并且在此之上，这台车还配备了可调节阻尼悬架，通过它，可以切换驾驶模式，想要更舒适，都或者更运动，或者提升越野性能，都可以在车里一键切换。
通过这些变化，能感受到，G级不再是一味追求硬派越野的大家伙，在平日里它还能照顾到通勤时的驾驶需求，毕竟它大部分的实用场景还是在城市。
内饰科技感很强，真皮座椅舒适性也非常不错，不过作为大G这么有个性的车来说，多少有些缺乏特点，它和奔驰的那些轿车，最明显的区别也就是这三把锁了。
对于真大G来说，一台大排量的V8发动机，绝对是必不可少的配置，421匹马力能保证它在6秒之内破百，至于4缸的大G，只能说三个字：没灵魂。
之后随着车源越来越多，价格肯定还会逐步降低，如果并不是特别着急的话，其实做个等等党，也是一种不错的选择。
